专访四川岳华新能源科技有限公司总经理杨天诚

今年以来，国家政策强力加持充电基础设施建设，在新能源汽车快速普及和充电技术不断迭代升级等综合因素影响下，未来3至5年，充电基础设施行业都将处在一个快速成长阶段。

因此，充运营市场迎来各路资本的纷纷进场，大量新兴力量遍地开花，但同时这又是一个集中度较高的市场，目前市场份额前十的企业几乎占据了整个行业市场的大部分。

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如何面对头部压力和中小企业的激烈竞争，在不断变化的市场中求发展和创造更高的商业运营价值，车桩新媒体记者来到了四川主要充电运营企业之一，四川岳华新能源科技有限公司，就有关充电运营的焦点问题，采访了岳华新能源总经理杨天诚先生。

车桩新媒体：请问杨总，岳华新能源现在的发展情况和业务范围？

杨天诚总经理：目前公司以四川岳华新能源科技有限公司为主体，向不同区域进行针对性孵化，陆续发展设立广州、重庆等分公司，以多城市运营的方式在全国范围内打造岳华新能源充电场站运营品牌。

岳华新能源于成立之初便以全流程全方位服务用户为业务开展基础逻辑，业务全面覆盖：新能源汽车充电站区域针对性拓展、建站投资、场站后期运营、新能源汽车车辆服务、新能源车主用户流量运营、新能源汽车厂商服务匹配、用户后续服务等新能源充电站相关全范围全流程。

在全面发展现有业务的基础上，后期我司计划进一步匹配新能源汽车市场的车商供给端与用户车辆更新迭代的服务需求端，以更广泛的业务开展范围深耕行业，寻求新能源市场中稳定的深层资源，进一步满足区域性车辆更新迭代、充电续能服务、用户体验的各环节诉求。

迄今为止岳华新能源项目已布局粤港澳大湾区，并布局川渝经济圈，投资项目47个，总枪数1042，在2023年将围绕成都、重庆周边城市陆续开疆拓土，希望能够在未来带给新能源用户更好的岳华体验。

车桩新媒体：岳华新能源在充电运营领域推出了哪些特色产品和服务及其优势？

杨天诚总经理：随着新能源汽车行业进入快速发展期，充电运营位于充电桩产业链中下游环节，定位于新能源汽车服务后市场，受益新能源汽车保有量和单车带电量的提升，未来市场空间广阔。充电运营行业存在较强的资金、场地、电网容量、数据资源壁垒，竞争格局较为集中，头部运营商存在显著的先发优势。

为此，岳华新能源运营体系核心主要分为站点-用户-车辆，其中站点主要是合作共建，企业配套，用户主要是用户挖掘，服务边际延展，以及新能源车辆的车后服务，这3个组成部分构成了岳华的新能源运营体系核心。而随着站长对用户基本情况的深入了解，在与用户熟悉的关系中介绍、引导、推荐 商家商品及服务，形成转化。

岳华新能源携手伙伴充电站点合作共建。通过充电量，车辆需求分析，站点建设规模，场地选址和配套规划，与合作企业共建共享，岳华新能源根据企业需求，选取车辆出发/车辆到达场地，建设、运营对应充电站点，为企业用户提供车辆充电服务。

而且我司在用户账号管理方面做到了专有账户进行一对一管理。企业合作客户提前上传车牌及相应信息，录入后台。岳华新能源为企业合作客户车辆办理企业充电专用账户，配备专业运营人员，对客户车辆进行后台一对一管理。

在充电结算，用量分析方面做到了企业合作客户通过预存电费与服务费，与岳华进行每月统一核对、结算。在品牌合作方面做到了与合作企业针对司机群体，设计对应月份活动，提升企业服务质感。

车桩新媒体：我们知道，用户体验作为充电行业发展至关重要的一步，您认为车主用户最需要什么样的充电服务体验？

杨天诚总经理：对于新能源车主来说，如何获得便捷、快速、价优的充电服务是首要目的，要做到便捷充电服务体验，我认为车主用户对于新能源充电场站的要求主要集中在以下几点：

第一点：场站地理位置优越，对于营运车辆而言通常位于相对闹市区，便于在营业间隙对车辆进行充电，而无需专程前往浪费时间；对于自用车用户而言通常靠近居民区或活动频繁的商业闹市区。

第二点：充电场站设备数量多、性能优越稳定，能够长久为各种需求用户提供高效充电体验，在该方面做到令用户满意则更有利于培养用户充电消费习惯，建立稳定的用户群体。

第三点为站点用户体验好，站点工作人员服务周到，良好的引导服务与及时的设备设施维保都将带来优质的用户体验，对于公司而言也意味着新老客户转化率高。

第四点为场站配套设施完善，我司场站主要客户群体目前为出租车、网约车、大巴车等营运车辆，这部分用户通常选择午休时间或夜班时间进行车辆充电，充电时间内场站内的便利设施、餐饮服务、车辆服务等对于用户选择倾向具有一定的影响。

第五点为平台价格活动丰富，营运车辆用户对于价格敏感度高，丰富的活动对于用户而言也是提高充电体验中的重要环节；另外用户需要的充电服务体验还包括充电站运营平台能够提供良好的社群服务，令用户在寻常的充电体验中额外感受到集体感和归属感等等。

岳华新能源就这个问题也提出了解决方案，通过合作企业推荐，岳华新能源根据企业需求，选取车辆出发/车辆到达场地， 建设、 运营对应充电站点，为企业用户提供车辆充电服务。

车桩新媒体：您如何看待当前的充电运营市场现状，应该如何面对市场变化和挑战？

杨天诚总经理：对于当前的充电运营市场，我认为需要从以下几个方面来看，首先新能源充电桩的行业发展离不开政策扶持，国家近年陆续出台了大量新能源相关政策，支持充电桩相关技术、模式和机制创新，同时鼓励新能源汽车投放，从而造就了本领域大量的市场需求。

在我国新能源汽车早已突破1000万辆，在政策的加持下随之而来的是新能源汽车配套服务设施的市场需求激增，其中需求量最大的也是最基础的设施非充电桩莫属，因而充电桩行业市场规模在近年来急剧扩张，但其现有规模仍远低于新能源电动汽车的数量，也就意味着远低于市场需求。

岳华新能源作为较早一批踏足本行业的公司，在前期已具备一定的行业资源与经验积累，同时公司也具备翔实的未来发展规划，但在此市场竞争下仍将面临挑战。

对此，我们的策略主要为以下几点：

首先，以积极的心态迎接挑战，面对瞬息万变的市场状况能够以充分的激情与热忱掀起岳华的品牌大旗，始终不忘公司初心，以最昂然的态度踏出我们进军市场的阔步；

其次，我们会关注业务本身，沉入一线与市场正面相接，这样才能够在第一时间采取灵敏的应对措施与运营策略，及时针对市场变化采取相应的业务调整；

第三，我司在关注市场的同时也会坚持不被市场浪潮所影响，不随波逐流，而是带着我们最初进入市场的优势，始终与用户站在一起，想其所想、忧其所忧，将用户提样放在第一位，同时在行业内深耕细凿，在业务方面完善自身，在一线专注服务，在大后方提升品牌；

最后，面对不断发展变化的新能源充电场站市场，我们也会平稳心态，顺应市场发展规律，同时做到与时俱进，始终坚定不移地走在行业可持续发展的道路上。

车桩新媒体：面对未来的发展，公司的工作重点和充电站建设运营的规划是什么？

杨天诚总经理：现如今新能源充电站市场整体尚未饱和，借着国家大力扶持发展新能源汽车的东风，这个依旧蓝海的市场近年早已凭借其光辉的前景与丰厚的利润吸引大量资本涌入，我们有幸在这个百花齐放且野蛮生长的新能源时代里发展规模日渐壮大。

对于岳华新能源而言，未来将持续投入新能源汽车充电站行业的规模化，覆盖川渝经济圈，站点规模与运营能力成为行业第一梯队。在2023年度加大投资建设力度，并计划跨出川渝，扩大覆盖范围！加入数字化经营模式，打造快捷、高效经营主体。年底预计新建20个充电站，新增30000KW.持续开展多元化服务，未来3年内，川渝累积计划投资投运至100个站，单日服务42000台左右新能源充电车辆，日均充电量达到120万度电左右。

随着“双碳”目标推进，我国光伏、储能、新能源汽车发展不断进步，充电需求也在快速增加，“光伏+储能+充电”组合也被越来越多的应用到市场中。打造光储充一体化电站，对我国实现碳中和碳达峰目标以及能源结构转型具有重要意义。一是使用可再生能源，环保，无碳排放，助力实现碳中和。二是减少对电网的冲击。电能可以从储能电池中获取，储能电池的使用有助于电网削峰填谷，相应地可以降低对电网的冲击。三是我国逐渐迎来动力电池的退役潮，这些退役电池可以作为光储充充电站的储能电池，实现梯次利用，最大化电池的全生命周期价值，有效解决新能源汽车电池回收的问题。

对于我们企业自身来说，“光储能”一体化站能帮助我们更好地缓解对现有土地资源及建站土地要求过度依赖的问题，也可以降低企业某些方面的运营成本。但整体来说，光储充仍然处于发展初期，也面临着很多挑战，但我们有足够的信心来迎接此次挑战。紧跟“双碳”的脚步，结合当下储能市场，创建专属分子公司，建设运营“光储充”一体化站。进一步快速实现“光储充”一体化、并达到一定规模化。

随着岳华充电SaaS平台与小程序的建设，用户流量池逐步完善，可形成标准服务转化，为新能源汽车产业上下游及汽车周边业态提供增益服务。并在未来1-2年通过与各类交通枢纽、商业综合体、物流集散地、能源供给站点等合作，提供网点充电配套服务，成为城市级充电网络。基于车端-平台端-用户端的管理管控，使充电网络与车辆动向路线形成深度契合，开展多元化服务。

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