BBA的胜利！宝马ix3证明了自己不是新能源“杂牌车”？

国内的传统豪华车市场，一直以来都是BBA在称霸，即便是其他豪车拿出了同价位更高一级别的产品，BBA都能将它们远远甩在身后。可以这么说，BBA就是燃油车时代的“三座大山”，统治地位难以撼动。

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然而，在电气化时代，BBA在纯电领域的表现却有些不尽如意。特别是随着特斯拉的崛起，以及“蔚小理”等造车新势力向中高端市场进击之后，它们倒是开始引领新能源时代的“豪华”，反而奔驰、宝马和奥迪的号召力却大不如前，甚至还被不少网友嘲讽为“杂牌”电动车。

不得不承认，自从新能源汽车崛起以来，国内唱衰传统豪车的不在少数，毕竟在这个领域确实涌现出来了很多优秀的产品。那BBA旗下的电动车真的有这么差吗？它们真的没有与新势力相抗衡的实力？

事实上，销量或许就是最好的证明了。而从数据上来看，网上嘲讽的人和买BBA电动车的基本就不是一类人，因为人家卖得并不差。以宝马来举例，在4月份的时候，旗下的新能源车型销量达到了7906台。作为对比，蔚来在4月份才交付了6685辆，而小鹏在4月份交付了7079辆。也就是说，一直被大家调侃是杂牌电动车的宝马新能源其实卖得比蔚来和小鹏还好，这不就是自打脸？

而且在刚刚过去的5月份，宝马iX3与宝马i3又一次卖出了好成绩。在30万以上纯电动车型的5月榜单中，宝马iX3的月销量达到了4114辆，排在榜单中的第二名；宝马i3则紧随其后，其月销量达到了3468辆。很明显，宝马的电动车正在慢慢发力，甚至已经超过了大家口中所谓非常优秀的新势力。

所以说，尽管如今网络上总是有着“BBA电车是杂牌”的段子，但实话实说的话，BBA的电车其实并没有大家想象中那么“拉垮”。当然了，新势力的优点也很明显，若是你从一个电子产品的角度看宝马电动车，那么它确实智能化不如新势力，毕竟在高阶辅助驾驶、屏占比、以及百米加速等等方面，新势力玩得都更溜。

然而，相比起传统车企，新势力对于车子的操控、悬架调校理解力差远了。以宝马iX3来说，虽然它没有花里胡哨的科技感，可人家的机械素质确实更有优势，毕竟造出好车是需要门槛的，新势力在这方面的积淀显然还不够。而且还要知道的是，宝马在新能源方面的积累时间也并不短，它在研发和投产上也有自己独到的经验，可以说是所有传统车企里最早研发纯电动车的。而iX3这款车不仅继承了X3的各种优秀驾驶品质，同时它的续航基本没水分，往往能开出超过表显里程的续航，再加上其配置也足够丰富，整体实力并不弱。

更重要的还在于，宝马在新能源领域也确实没有在燃油车领域那么强势，甚至它们的电车卖得非常便宜。比如说宝马iX3，在终端市场给出的优惠竟然超过了10万元，降价之后的价格差不多在28万元左右。要知道的是，燃油车宝马X3普遍的落地价格都在40万上下，而电车却能够便宜这么多，在价格爆杀的情况下，你说宝马iX3能卖得很差吗？而且作为国内“家喻户晓”的豪华车，宝马的品牌价值与历史底蕴确实很难忽视，试问你花30万就能买到一款宝马中型SUV，又怎么会不香呢？

写在最后

众所周知，新能源汽车的“战争”已经打响，各大车企都想着要在这个赛道中占据先机。对于宝马这样的传统豪车而言，它们虽然智能化不如造车新势力，可在造车实力和资金储备上，没有几家车企能够与其抗衡。口嗨说BBA电车是“杂牌”的人，或许会随着人家电车销量的不断攀升被狠狠打脸。

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