(资料图)

“3、2、1，提升正式启动……”，15日，在白云机场T3航站楼项目施工现场，位于西指廊北端的首榀钢结构网架在液压提升器的牵引下平稳垂直起吊，缓缓上升，历时约90分钟，首榀钢结构网架顺利完成提升，标志着项目全面进入钢结构网架施工阶段。

项目指廊钢网架为正放四角锥单层全焊接球网架结构，网架投影面积约9万平米，焊接球约2.1万个，杆件约7.9万个，总重量约4600吨。本次提升的钢网架位于西指廊北端，提升面积约4000平米，相当于10个篮球场大小；总提升高度16米、跨度27米，提升总重量约162吨。承建单位中建三局介绍，本次提升共设置8个提升吊点，提升过程中安排专人全程对每个提升吊点进行监督和观测，实时反馈监测情况至现场指挥室，再由指挥室通过相关反馈数据有针对性地对每个提升吊点进行数字化管控，确保整体提升安全可控。

指廊钢网架为双坡单脊曲面造型，具有跨度大、造型复杂、就位精度要求高等特点，项目通过方案比选，最终采用“楼面拼装+液压同步提升”的施工技术，即在楼面整体拼装完成后，一次提升到位，极大减少高空作业风险及不均匀变形的影响，有效提升网架拼装精度及焊接质量。

在钢网架深化过程中，项目积极利用BIM技术，对钢网架提升施工进行全过程模拟分析，辅助深化设计构件尺寸，通过有限元受力分析技术，调整体系受力，合理布置提升点位，确保钢网架整体提升安全。在施工过程中，项目从钢网架胎架支设、拼装、测量、预起拱，到提升、卸载、监测等工序环节，强化交底、加强旁站、加大复核，确保了钢网架提升的同步性、一致性和安全性，为项目钢网架全面完成创造了良好的条件。

白云国际机场T3航站楼项目位于广州白云国际机场东南侧。白云机场三期扩建工程是国内机场建设领域规模最大改扩建工程、是粤港澳大湾区最大航空枢纽工程、是助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的重点工程。

文/广州日报·新花城记者李天研 通讯员陈慧敏 蔡渝洁

通讯员供图

标签：